복지뉴스 저상버스 확대도입 준비가 필요하다!
- 날짜
- 2010-05-29 00:00
- 조회수
- 793
광주광역시 지역 내 약 2,500여개의 정류소를 지나는 저상버스는 32대로 14개 노선에 투입되어 운영되고 있습니다.
2003년 7월부터 저상버스가 도입된 이후 꾸준히 증가추세에 있지만 매우 부족한 것이 현실입니다.
전체 버스의 50%를 저상버스로 도입하기에 앞서 무엇보다도 저상버스의 운영 실태와 저상버스에 대한 인식개선, 그리고 버스 정류소에 대한 전수조사가 이루어져야 한다는 생각에 열린케어장애인자립생활센터에서는 2월부터 현재까지 전수조사가 한창입니다.
버스정류소 전수조사에서는 보도와 차도의 높이, 경계구간, 활동 공간(정류소)의 형태나 재질, 승강장의 점자 블록, 안내시설, 벤치 및 휴게시설, 교통약자 탑승과 관련한 서비스가 상시적으로 제공되는지 여부를 조사합니다.
현재 저상버스 정류소 근처의 불법주차, 전동휠체어를 이용하는 장애인을 고려하지 않는 정류소와 일반시민들의 낮은 인식수준 때문에 저상버스 운전자나 이용자들이 불편을 호소하고 있는 실정입니다.
그러므로 6월까지 이어질 전수조사와 저상버스 운전기사, 이용자들을 중심으로 한 실태조사가 저상버스 확대와 인식개선에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있게 되길 기대해봅니다.
Jnet news 광주의 김정아입니다.
* 관리자님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2011-07-06 13:19)
2003년 7월부터 저상버스가 도입된 이후 꾸준히 증가추세에 있지만 매우 부족한 것이 현실입니다.
전체 버스의 50%를 저상버스로 도입하기에 앞서 무엇보다도 저상버스의 운영 실태와 저상버스에 대한 인식개선, 그리고 버스 정류소에 대한 전수조사가 이루어져야 한다는 생각에 열린케어장애인자립생활센터에서는 2월부터 현재까지 전수조사가 한창입니다.
버스정류소 전수조사에서는 보도와 차도의 높이, 경계구간, 활동 공간(정류소)의 형태나 재질, 승강장의 점자 블록, 안내시설, 벤치 및 휴게시설, 교통약자 탑승과 관련한 서비스가 상시적으로 제공되는지 여부를 조사합니다.
현재 저상버스 정류소 근처의 불법주차, 전동휠체어를 이용하는 장애인을 고려하지 않는 정류소와 일반시민들의 낮은 인식수준 때문에 저상버스 운전자나 이용자들이 불편을 호소하고 있는 실정입니다.
그러므로 6월까지 이어질 전수조사와 저상버스 운전기사, 이용자들을 중심으로 한 실태조사가 저상버스 확대와 인식개선에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있게 되길 기대해봅니다.
Jnet news 광주의 김정아입니다.
* 관리자님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2011-07-06 13:19)
